La Benda LFC 700: una cruiser que redefine el segmento

La espectacular Benda LFC 700, una de las cruisers más esperadas de los últimos años, ya está disponible en España. Este modelo de origen chino desembarca en el mercado europeo con un diseño audaz y características técnicas que buscan revolucionar el segmento de las motocicletas de gran cilindrada.

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Con una estética que parece sacada de una película futurista, la LFC 700 impresiona por su diseño robusto y agresivo, evocando a modelos icónicos como la Ducati Diavel. Su seña de identidad más destacada es su neumático trasero de 300 mm de ancho montado sobre una llanta de 18 pulgadas, que no solo garantiza estabilidad, sino también un impacto visual único. A esto se suma un neumático delantero de 130 mm y una llanta de 19 pulgadas, reforzando su presencia imponente.

Bajo su espectacular carenado, la Benda LFC 700 alberga un motor de cuatro cilindros en línea de 680 cm³ que cumple con la normativa Euro5+. Este propulsor está disponible en dos versiones: la variante estándar, que desarrolla 80 CV a 10.000 rpm y 60 Nm de par a 8.000 rpm, y la versión Pro, más deportiva, con 98 CV a 11.000 rpm y un par de 63 Nm a 8.500 rpm.

Diseñada para garantizar comodidad y accesibilidad, la LFC 700 cuenta con un asiento a tan solo 695 mm del suelo, lo que favorece una postura de conducción relajada. Su chasis de aluminio fundido aporta ligereza y resistencia, mientras que su peso total de 235 kg y un depósito de 20 litros equilibran manejabilidad y autonomía.

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En cuanto a velocidad, la versión estándar está limitada a 160 km/h, mientras que la variante High Power alcanza los 195 km/h, según datos del fabricante.

Durante la feria de motocicletas de Pekín en mayo de 2024, Benda desveló la LFC 700 Pro, una versión mejorada que incluye varias innovaciones. Entre ellas destacan los faros abatibles eléctricos, integrados en un frontal rediseñado con dos focos LED suplementarios para optimizar la visibilidad en condiciones de poca luz. Otra incorporación es la suspensión neumática, que permite ajustar la altura del chasis cuando la motocicleta está parada o circula a baja velocidad, mejorando tanto la funcionalidad como el atractivo visual.

Un cambio notable en la versión Pro es la reducción del ancho del neumático trasero, que pasa de 310 a 300 mm debido a la limitada disponibilidad de neumáticos de 310 mm en el mercado. Este ajuste asegura mayor versatilidad para los propietarios.

La Benda LFC 700 tiene en Europa un precio inicial de 11.990 euros en su versión estándar, consolidándose como una opción atractiva dentro del segmento de cruisers de gran cilindrada.

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