Kawasaki Versys 900 2027: un tourer de altas prestaciones con radar y ADN de competición
La firma de Akashi presentó su nueva Versys 900 2027, una motocicleta que fusiona el confort de una viajera con el ímpetu de una deportiva. El fabricante apunta a un nicho específico: aquellos que buscan devorar kilómetros sobre el asfalto, con un equipamiento electrónico que toma prestada tecnología de los autos de alta gama, como el control de crucero adaptativo y el monitoreo de ángulos muertos.
El impulsor de esta moto es de cuatro cilindros en línea y 948 cc. Es capaz de erogar 122 HP a 9.500 vueltas, junto con un par máximo de 97,3 Nm a 8.000 rpm. Estos números, combinados con su calzado de 17 pulgadas (neumáticos Metzeler Roadtec 01), dejan en claro que el barro y la tierra no son su prioridad. La Versys 900 está diseñada para trazar curvas con precisión, adelantar con contundencia y mantener un ritmo elevado en rutas largas.
Para lograr ese equilibrio, la marca desarrolló un chasis multitubular completamente nuevo que consigue una distribución de masas casi perfecta (50:50). El subchasis trasero fue reforzado para soportar el peso de un acompañante y el equipaje, mientras que las suspensiones de amplio recorrido se encargan de filtrar las imperfecciones del camino sin sacrificar la estabilidad.
El gran salto tecnológico de esta generación es la inclusión del sistema ARAS, un conjunto de asistencias a la conducción que eleva la seguridad a otro nivel. El ACC Lite (control de crucero adaptativo) regula automáticamente la velocidad según el vehículo que circule adelante. A esto se le suman la alerta de colisión frontal (FCW) y el detector de punto ciego (BSD).
La lista de ayudas se completa con el sistema KCMF (gestión de chasis en curva), el control de tracción KTRC, los modos de manejo y potencia, el cambio rápido KQS y un ABS inteligente. Toda esta información se centraliza en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que ofrece dos diseños de visualización y navegación paso a paso. Además, el piloto puede conectar su teléfono inteligente mediante la aplicación Rideology para gestionar distintas funciones del vehículo.
La postura de manejo es erguida y relajada. El parabrisas cuenta con siete posiciones de regulación, y el asiento permite elegir entre dos alturas (825 mm y 845 mm) para adaptarse a distintos tipos de conductores.
Para quienes necesitan más espacio, Kawasaki ofrece los kits Tourer y Grand Tourer, que incluyen un baúl trasero de 47 litros y valijas laterales de 32 litros cada una. La gama se compone de una versión estándar (disponible en Negro Metallic Spark Black y Blanco Pearl Robotic White), una variante limitada a 70 kW y la tope de gama Versys 900 SE. Esta última se distingue por sumar luces antiniebla LED, cubremanos, puños calefactables, protección para el radiador, defensas de motor, quilla inferior y caballete central. La SE se ofrecerá en dos combinaciones bicolor: Verde Plasma Lime con Negro Spark, y Rojo Firecracker con Gris Carbon.
