Suzuki se luce en EICMA 2026: la SV-7S rescata el espíritu de la SV650
En el salón milanés EICMA 2026, Suzuki presentó dos motocicletas que mezclan herencia, tecnología y carácter deportivo. La primera es la SV-7S, una naked de cilindrada media que toma la esencia de la histórica SV650.
La SV-7S llega al segmento medio con la misma receta que consagró a la SV650: bajo peso, agilidad y una respuesta inmediata del acelerador. Su comportamiento dócil transmite confianza tanto a quien recién comienza como a quien ya suma muchos kilómetros, y está pensada para moverse con soltura en el tráfico urbano, en una carretera de montaña o en una tanda de circuito.
El motor sigue siendo el bicilíndrico en V a 90° de 645 cm³, refrigerado por líquido y con distribución DOHC, que lleva más de 25 años demostrando un par suave pero contundente, carácter y fiabilidad. Los cuerpos de mariposa downdraft, las bujías de iridio de doble chispa y el escape 2 en 1 ajustado completan un propulsor que conserva el pulso típico de la familia SV.
La moto incorpora el Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), que agrupa el acelerador electrónico Ride-by-Wire, el selector de modos de conducción Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), el control de tracción Suzuki Traction Control System (STCS) con tres niveles más la posición OFF, y el Quick Shifter bidireccional, que permite cambiar marchas hacia arriba y hacia abajo sin accionar el embrague. A eso se suman el ABS, el Suzuki Easy Start System, que arranca el motor con una sola pulsación, y el Low RPM Assist, que ayuda a sostener el régimen de ralentí en las salidas.
El chasis tubular de acero en celosía mantiene un centro de gravedad bajo y unas proporciones estrechas que favorecen un manejo ágil y predecible. El asiento, angosto y ubicado a 785 mm del suelo, facilita apoyar los pies; el manillar de aluminio, de 719 mm, es más ancho y está más cerca del piloto que en la SV650; y el depósito, de 14 litros, tiene un perfil delgado que permite una postura más cómoda.
La horquilla telescópica de 41 mm ofrece 125 mm de recorrido, mientras que el monoamortiguador trasero con bieletas dispone de siete niveles de ajuste de precarga y 129 mm de recorrido. En frenos, la SV-7S monta doble disco flotante delantero de 290 mm con pinzas de cuatro pistones y disco trasero de 240 mm, con ABS. Las llantas son de aluminio de diez radios y calzan neumáticos Dunlop ROADSMART III.
En diseño, la SV-7S estrena un faro LED redondo de base plana que rinde homenaje a la SV650, con una fina luz de posición que lo recorre por el centro. La iluminación es LED en todo el conjunto, incluida la luz de la matrícula. La pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas muestra la información con claridad y sirve de interfaz para los modos de conducción, el control de tracción y el Quick Shifter. Con la app Suzuki Ride Connect+ (iOS y Android), permite ver además la navegación paso a paso, notificaciones de llamadas, mensajes y agenda, y alertas meteorológicas, de velocidad y de tráfico.
Con un peso de 200 kg y un depósito de 14 litros, la SV-7S declara un consumo de 4,1 l/100 km (WMTC) y unas emisiones de 96 g/km de CO2. Su motor entrega 73 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 64 Nm a 6.800 rpm, cumpliendo con la normativa Euro 5+.
