Kawasaki KLE 500 SE: la nueva adventure llega a Argentina desde $16.900.000
Kawasaki, representada en el país por Grupo Corven, presentó oficialmente la KLE 500 SE, un modelo que viene a reforzar la oferta de la marca en el segmento de las trail de media cilindrada. Esta categoría no para de crecer tanto a nivel local como mundial, impulsada por motociclistas que buscan una moto versátil: útil para el día a día en la ciudad, cómoda en viajes largos y capaz de meterse sin problemas por caminos de tierra.
La nueva KLE 500 SE se ubica en una posición intermedia dentro de la gama Adventure de Kawasaki, entre la pequeña Versys-X 300 y la más ruda KLR 650. De esta forma, la marca amplía las opciones para quienes quieren una moto con buenas condiciones off road, sin resignar confort, tecnología y facilidad de manejo tanto en el asfalto como en la ruta.
La KLE 500 SE toma prestados rasgos estéticos de las motos de rally. Tiene un carenado frontal alto con parabrisas regulable en tres posiciones, paneles laterales que protegen del viento y una ergonomía pensada para manejar tanto sentado como de pie, algo muy útil cuando el camino se pone complicado y hay que dominar la moto desde arriba.
Entre los detalles específicos para viajes y aventuras se destacan los cubrepuños reforzados, el protector de motor, la iluminación full LED y una pantalla TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad para el teléfono a través de la aplicación RIDEOLOGY THE APP.
La KLE 500 SE está montada sobre un chasis multitubular tipo trellis de acero de alta resistencia, diseñado para ofrecer un buen equilibrio entre rigidez y peso contenido. La configuración Adventure se completa con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17, ambas con llantas de rayos, una combinación clásica en el segmento que ayuda a absorber los golpes del terreno y mantener la estabilidad sobre superficies irregulares.
La suspensión delantera es una horquilla invertida KYB de 43 mm con 210 mm de recorrido, mientras que atrás incorpora un sistema New Uni-Trak con 196 mm de recorrido y regulación de precarga. Este conjunto fue calibrado para absorber bien las irregularidades y mantener un comportamiento predecible tanto en tierra como en asfalto.
Para reforzar sus capacidades off road, la KLE 500 SE trae de serie cubre cárter y un ABS seleccionable que se puede desactivar cuando el terreno lo pide. Al reiniciar la moto, el ABS vuelve automáticamente a su configuración original.
El motor de la KLE 500 SE es un bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Entrega 45,4 caballos de potencia y 42,6 Newton por metro de torque. Es el mismo propulsor que ya utiliza Kawasaki en otros modelos de la familia 500, conocido por su respuesta progresiva, elasticidad y facilidad de manejo.
El motor fue desarrollado para tener un buen empuje desde bajas revoluciones, algo que se agradece en ciudad, en caminos de baja adherencia y en viajes largos donde se necesita mantener un ritmo constante sin estar cambiando de marcha todo el tiempo. La caja de seis velocidades trabaja con un embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch) , que reduce el esfuerzo en la maneta y mejora la estabilidad al frenar con el motor.
El tanque de combustible de 16 litros garantiza una buena autonomía para recorrer largas distancias sin tener que parar cada pocos kilómetros. La posición de manejo erguida y el diseño compacto de la moto permiten mantener una postura relajada durante muchas horas de ruta, algo que los viajeros saben valorar.
La KLE 500 SE incorpora una pantalla TFT color de 4,3 pulgadas de alta visibilidad, con conectividad Bluetooth. A través de la aplicación RIDEOLOGY THE APP, los usuarios pueden vincular su teléfono para acceder a información del vehículo, registrar rutas, consultar datos de mantenimiento y recibir notificaciones. El tablero también muestra la marcha engranada, la autonomía restante, el consumo promedio, la temperatura del motor y otras funciones útiles mientras se conduce.
Ficha técnica resumida
- Motor: bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido
- Potencia máxima: 45,4 CV
- Torque máximo: 42,6 Nm
- Caja: 6 velocidades con embrague asistido y antirrebote
- Chasis: tubos de acero tipo trellis
- Horquilla delantera: KYB invertida de 43 mm, 210 mm de recorrido
- Suspensión trasera: New Uni-Trak, 196 mm de recorrido
- Frenos: disco de 300 mm adelante con pinza doble pistón, disco de 230 mm atrás
- ABS: seleccionable
- Llantas: de rayos 21″ adelante, 17″ atrás
- Tanque: 16 litros
- Altura del asiento: 860 mm
- Distancia al suelo: 173 mm
- Pantalla: TFT color de 4,3″ con conectividad Bluetooth
Precio, colores y garantía
La Kawasaki KLE 500 SE ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en Argentina, con un precio sugerido de lanzamiento de $16.900.000. Se ofrece en tres colores: Pearl Blizzard White, Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, y cuenta con una garantía de 3 años.
