Indian Chieftain PowerPlus Limited 112 Black Metallic llegó a la Argentina
En el mundo de las grandes motocicletas de turismo americanas, Indian Motorcycle logró encontrar un punto de equilibrio casi perfecto entre el estilo clásico que enamora a los puristas y la tecnología más avanzada del siglo XXI. La Chieftain PowerPlus Limited 112 con PowerBand Audio Package en su imponente acabado Black Metallic ya se encuentra en los concesionarios Indian de Argentina-
El impulsor es el PowerPlus 112, un motor V-Twin de 60 grados, refrigerado por líquido, que representa la evolución natural de la mecánica americana. Con una cilindrada de 112 pulgadas cúbicas (1.834 cc) y unas dimensiones de 110 mm de diámetro por 96.5 mm de carrera, entrega 126 caballos de fuerza y un par motor máximo de 133 ft-lbs que se alcanza a 3.600 rpm.
Lo que hace especial a este motor no es solo su cifra de potencia, sino su origen. Indian Motorcycle desarrolló y perfeccionó el PowerPlus 112 en el exigente escenario del MotoAmerica King of the Baggers, un campeonato que la marca conquistó en 2024, ofreciendo una experiencia de conducción mucho más deportiva y enérgica que los tradicionales V-Twin refrigerados por aire.
El sistema de escape Split Exhaust with Resonator no solo optimiza el rendimiento, sino que permite que el motor ruja con una nota grave y profunda, sin resultar estridente, brindando ese sonido característico que los amantes de las grandes cilindradas esperan.
Más allá de su imponente motor, la Chieftain PowerPlus Limited 112 es un verdadero laboratorio tecnológico sobre dos ruedas. Incorpora el paquete Rider Assist, un conjunto de sistemas de asistencia al conductor que elevan la seguridad a niveles nunca antes vistos en el segmento de las baggers americanas:
- Blind Spot Warning (BSW): Alertas visuales en los espejos y en la pantalla cuando detecta un vehículo en el ángulo muerto.
- Tailgate Warning: Advierte al piloto si un vehículo circula demasiado cerca por detrás.
- Rear Collision Warning: En caso de peligro inminente de colisión trasera, las luces traseras parpadean para alertar al vehículo que se aproxima.
- Bike Hold Control: Mantiene la presión de los frenos en pendientes hasta por tres minutos para evitar que la moto ruede hacia atrás.
- Sistema de Frenos Electrónicamente Combinados: Optimiza la presión de frenado entre los circuitos delantero y trasero para una frenada más equilibrada y eficiente.
Todo esto se suma a la tecnología SmartLean, que utiliza una central inercial Bosch de 6 ejes para ajustar el control de tracción y el ABS según el ángulo de inclinación de la moto, garantizando la máxima seguridad incluso en curvas cerradas.
El equipamiento de serie es generoso y pensado para el viajero de larga distancia. La Chieftain cuenta con un parabrisas ajustable eléctricamente, arranque sin llave, control de crucero, asiento tipo Gunfighter para dos plazas, y unas maletas laterales con cierre remoto que ofrecen más de 68 litros de capacidad.
Pero el verdadero espectáculo llega con el PowerBand Audio Package. Este sistema de sonido de alto rendimiento incluye dos altavoces de 100 vatios en el carenado y otros dos de 100 vatios en las maletas laterales, sumando un total de 400 vatios de potencia. La potencia es tal que, incluso a velocidades de autopista y con casco puesto, la música se escucha con claridad. El centro de comando es la pantalla táctil de 7 pulgadas RIDE COMMAND, que integra navegación GPS por turnos, conectividad Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay, permitiendo gestionar la música, el teléfono y la navegación sin distracciones.
A pesar de su imponente peso de 382 kg en orden de marcha, la Chieftain se maneja con una agilidad sorprendente. La horquilla telescópica invertida de 43 mm en el tren delantero y el monoamortiguador trasero con ajuste hidráulico de precarga ofrecen un comportamiento firme y deportivo, transmitiendo sensaciones al piloto y permitiendo trazar curvas con confianza.
El equipo de frenos corre por cuenta de Brembo, con discos semiflotantes de 320 mm en el tren delantero mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones, y un disco trasero de 298 mm. Esta combinación, asistida por el sistema de frenado combinado, proporciona una potencia de frenado excelente y una gran sensación de control. El tren de rodaje se compone de neumáticos Metzeler Cruisetec en medidas 130/60B19 delante y 180/60R16 detrás, que ofrecen un excelente agarre en seco.
Su altura de asiento es de tan solo 686 mm, lo que facilita la maniobrabilidad en parado y da confianza a los pilotos de cualquier estatura.
