La china Souo ingresa al segmento premium una cruiser con motor bóxer de 8 cilindros y 151 CV
La marca china Souo, subsidiaria del consorcio Great Wall Motor (GWM), ha revolucionado el segmento de motocicletas de gran cilindrada con el lanzamiento de la S2000CT, una imponente cruiser equipada con un extraordinario motor bóxer de 8 cilindros y 1999 cc que desarrolla 151 CV a 6500 rpm.
Con un peso entre 400 y 427 kg según versión, esta propuesta se presenta en cuatro configuraciones: desde una variante naked monoplaza hasta una versión gran turismo con maletas integradas y pantalla parabrisas, posicionándose como un rival directo de emblemáticos modelos como la Honda Gold Wing.
La plataforma mecánica representa un hito de ingeniería con un par máximo de 190 Nm a 4500 rpm, gestionado por una transmisión de 8 velocidades más marcha atrás. El chasis de aluminio fundido incorpora un sistema de suspensión delantera tipo Hossack -tecnología similar al Duolever de BMW- que separa las funciones de frenado y suspensión para optimizar la estabilidad y manejo de la pesada motocicleta. El conjunto se completa con un bastidor perimetral que mejora la rigidez estructural y distribuye eficientemente los 427 kg del modelo mejor equipado.
Souo, cuyo nombre significa «alma» en chino, forma parte de la estrategia de Great Wall Motor para competir en segmentos premium globales. La gama incluye las versiones LH2000-3 (naked), LH2000-4 (con alforjas), LH2000-5 (con maletas) y LH2000-6 (equipamiento completo), con precios entre 30.000 y 40.000 euros en el mercado doméstico. La marca ya había anticipado su enfoque en gran cilindrada con el modelo LH2000, inspirado en la Honda Rune y F6C.
Aunque la comercialización internacional permanece sin confirmar, la S2000CT demuestra la capacidad tecnológica de los fabricantes chinos para desarrollar propuestas complejas que desafían a los establecidos referentes occidentales y japoneses en el segmento de motocicletas de lujo.
