Yamaha apuesta por el segmento de 200 cc: Nuevos modelos XT200, YZF-R20 y WR200
Yamaha está preparando una nueva generación de motocicletas que podría revolucionar el segmento de 200 cc. Según fuentes japonesas, la marca está desarrollando un motor monocilíndrico de 200 cc que se utilizará en tres modelos clave: la XT200, la YZF-R20 y la WR200. Este nuevo propulsor, diseñado para ser global, estaría destinado a mercados estratégicos como el sudeste asiático (Indonesia, Malasia, Filipinas, Tailandia y Vietnam) y la India, donde la demanda de motos de mediana cilindrada sigue en aumento.
El nuevo motor de 200 cc sería un monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido, equipado con acelerador electrónico (ride by wire). Aunque compacto, comparable en tamaño a un motor de 125 cc, ofrecería una potencia similar a una moto de 250 cc, lo que lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan rendimiento sin sacrificar la ligereza. Este propulsor no solo modernizaría la gama de Yamaha, sino que también podría reemplazar los motores actuales de 155 cc en modelos como la YZF-R15 y la XSR155.
XT200: El regreso de una leyenda
Uno de los modelos más esperados es la XT200, conocida en Japón como Serow (en referencia a un antílope japonés). Esta moto, que revive el legado de la popular Serow 250, estaría diseñada como una trail ligera y versátil, ideal para aventuras tanto en carretera como fuera de ella. Se estima que su precio en Japón oscilaría entre 3445 y 4071 euros, lo que la posicionaría como una opción accesible para los entusiastas del off-road.
WR200: Doble propuesta para el off-road
Yamaha también planea lanzar dos versiones de la WR200: la WR200R y la WR200X. Estas motos, orientadas al off-road, podrían llegar incluso antes que la XT200, según las previsiones. Con un diseño robusto y el nuevo motor de 200 cc, ambas versiones estarían preparadas para conquistar a los amantes de la aventura y el terreno complicado.
YZF-R20: Deportividad y tecnología
Para los fanáticos de las motos deportivas, Yamaha prepara la YZF-R20, que reemplazaría el actual motor SOHC de 155 cc por el nuevo propulsor de 200 cc. Además de la mayor cilindrada, esta moto incorporaría acelerador electrónico, mejorando su respuesta y eficiencia. La YZF-R20 promete llevar la experiencia de conducción deportiva a un nuevo nivel, combinando potencia y tecnología.
La apuesta de Yamaha por un motor de 200 cc refleja su compromiso con los mercados emergentes, donde la demanda de motos asequibles pero potentes sigue creciendo. Este nuevo propulsor no solo fortalecerá la presencia de la marca en Asia, sino que también podría expandirse a otras regiones, consolidando a Yamaha como un referente en el segmento de mediana cilindrada.
