MV Agusta vuelve a manos de la familia Sardarov: KTM vende su participación
MV Agusta recuperó su independencia tras una etapa bajo el control de Pierer Mobility AG, la empresa matriz de KTM. La familia Sardarov, que ya había sido propietaria de la histórica marca italiana, ha recomprado el 50,1% de la compañía que estaba en manos de KTM, devolviendo así el control total a Art of Mobility S.A., empresa de su propiedad.
Este movimiento marca un nuevo capítulo para MV Agusta, una marca con una historia rica y turbulenta desde su fundación en 1945 por el conde Domenico Agusta. En sus casi 80 años de existencia, ha pasado por distintas manos, incluidas la familia Castiglioni, Harley-Davidson y los propios Sardarov, quienes inicialmente asumieron el control en 2019. Ahora, tras un breve período bajo la órbita de KTM, la compañía vuelve a ser completamente independiente.
La decisión de KTM de adquirir un 50,1% de MV Agusta en marzo de 2024, tras haber comprado un 25,1% en 2022, fue vista como un movimiento estratégico para expandir su presencia en el segmento premium. Sin embargo, la venta reciente ha generado dudas sobre la viabilidad de la inversión inicial, especialmente considerando la situación financiera de Pierer Mobility AG, que ha estado buscando reforzar su liquidez en medio de un mercado cada vez más competitivo.
Pierer Mobility AG no ha revelado la cifra exacta de la transacción, pero en su comunicado oficial señaló que la venta se realizó por un «valor de empresa de dos dígitos en millones de euros». Este concepto incluye no solo el precio de la venta en sí, sino también factores como las deudas y la liquidez de MV Agusta.
Según los datos de la propia marca, MV Agusta logró vender 4.000 motocicletas en 2024, lo que representa un impresionante crecimiento del 116% respecto al año anterior. Actualmente, cuenta con 219 concesionarios en todo el mundo y planea expandirse a 270 durante 2025.
Uno de los puntos clave tras esta operación será ver cómo afecta la distribución y el servicio postventa en mercados donde KTM había asumido un rol importante. En países como España, los concesionarios de MV Agusta se mantuvieron operativos, pero la gestión de distribución, repuestos e incluso motocicletas de prueba para la prensa se realizaba a través de KTM España. Con el nuevo escenario, es posible que la compañía tenga que reorganizar su red de distribución y servicio.
El regreso de Timur Sardarov como líder absoluto de MV Agusta plantea interrogantes sobre la estrategia que tomará la marca en los próximos años. Si bien ha demostrado un notable crecimiento en ventas, la estabilidad financiera sigue siendo un reto. Por su parte, Pierer Mobility AG se beneficia al mejorar su liquidez en un contexto económico desafiante.
