BMW Motorrad Argentina: «Realizamos un esfuerzo muy grande para lograr un precio competitivo para el C 400 X»
En el marco de lo que fue el lanzamiento del scooter C400X, conversamos con Gabriel Costa, Head de BMW Motorrad Argentina, quien analizó el regreso de la marca al segmento de scooters con el nuevo modelo C 400 X y el crecimiento de la marca en el país.
Tras el éxito de los recordados modelos C 650 Sport y GT, la demanda por un scooter premium se mantuvo vigente. Según explicó Costa, la ausencia temporal de este segmento se debió a una estrategia deliberada: durante 2024, la marca priorizó el fortalecimiento de su línea GS, que representa el 80% de sus ventas, para luego expandir su oferta en otros segmentos durante 2025. Así, en julio relanzó el segmento sport con las S 1000 RR y S 1000 XR, y ahora, cinco años después de la discontinuidad del C 650, BMW Motorrad regresa al mercado de scooters con el C 400 X.
Respecto a la demanda, Costa destacó que el impuesto interno fue un factor clave en la estrategia de precio. La marca realizó un esfuerzo significativo para posicionar el modelo en USD 15.500, un valor competitivo que les permitirá competir en el segmento de scooters medianos. Las expectativas son altas, y para lo que resta del año, estiman comercializar 100 unidades, las cuales —adelantó— ya estarían prácticamente vendidas.
La actual apertura de importaciones ha sido fundamental para este relanzamiento. Costa afirmó que este contexto les permite importar con libertad y armar el mix de productos que desean, lo que genera confianza no solo internamente, sino también entre concesionarios y clientes. Este escenario favorable no se limita a las motocicletas, sino que también incluye la reincorporación de la indumentaria de la marca, que había sido postergada en momentos de restricciones cambiarias.
Sobre el perfil del comprador del C 400 X, Costa señaló que, irá definiendo, existe una base sólida de antiguos usuarios del C 650 que esperaban con interés este regreso. Aunque el nuevo modelo representa un downsizing en cilindrada, su performance —con 34 hp y un equipamiento robusto— busca sorprender gratamente. Está dirigido a quienes buscan movilidad urbana sin sacrificar prestaciones, con elementos diferenciadores como el FlexCase —que permite almacenar dos cascos—, pantalla TFT de 6,5 pulgadas, guanteras con USB y preparación para navegación.
Además, la marca ofrece dos paquetes opcionales: Comfort (con asiento y puños calefaccionados) y Touring (con anclaje para navegador y top case). Si bien son opcionales, la mayoría de los clientes eligen alguno de ellos, por lo que las unidades en concesionarios suelen incluirlos.
Mirando hacia fin de año, Costa confirmó que, tras incursionar nuevamente en los segmentos sport y de movilidad urbana, el próximo paso será el relanzamiento de Heritage. Las perspectivas para BMW Motorrad son muy optimistas: la marca viene creciendo a un ritmo cercano al 100% interanual, impulsada por una demanda contenida en años anteriores y una estrategia de ampliación de gama que coincide con la temporada alta de ventas. Aunque reconoció una leve caída en el mercado general de motos en agosto, destacó que la situación de BMW es particular debido a su reciente expansión de portfolio y su enfoque en segmentos premium. Concluyó con una proyección positiva: “Vamos a terminar muy bien el año”, finalizó el representante de la marca.
