Kawasaki vuelve con su trail de 650 cc con control de crucero para devorar kilómetros
Kawasaki sumó un nuevo integrante a su gama de aventura: la KLE650 2027, una trail de cilindrada media que apunta a mezclar el confort en asfalto con la aptitud para caminos de tierra. La propuesta parte de la base de la KLE500, pero adopta un motor más grande y una puesta a punto pensada para largas travesías. La firma de Akashi presentó esta novedad con dos niveles de equipamiento: una versión estándar y una variante SE, que agrega componentes de corte más premium.
La actualización no se limita al propulsor. La KLE650 incorpora de serie control de tracción y control electrónico de crucero, mientras que la SE suma instrumentación TFT, cambio rápido y neumáticos sin cámara. De este modo, Kawasaki ofrece dos configuraciones para quienes buscan una moto de uso mixto, con distintos niveles de dotación.
El corazón de la KLE650 es un bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigerado por líquido, con acelerador electrónico y retoques en admisión y escape. La marca asegura que los ajustes buscan una entrega progresiva, con buen empuje en bajas y medias vueltas, sin perder rendimiento en regímenes altos. Kawasaki todavía no confirmó la potencia final de esta configuración. El motor se monta sobre un chasis multitubular inspirado en el de la KLE500, acompañado por un basculante nuevo y dimensiones revisadas para ganar estabilidad sobre asfalto. La carrocería también crece y mantiene las líneas inspiradas en las motos de rally, con una pantalla delantera regulable y un asiento pensado para mejorar el confort durante los viajes.
Las llantas de radios de 21 pulgadas adelante y 17 atrás refuerzan ese enfoque mixto. A esto se suma una horquilla invertida KYB y un sistema trasero Uni-Trak, con recorridos de suspensión de 210 mm adelante y 196 mm atrás. Esta configuración permite afrontar irregularidades y pistas sin abandonar la orientación rutera del conjunto.
Entre las ayudas electrónicas figuran el control de tracción KTRC, el control de crucero y el ABS seleccionable. La conectividad con la aplicación Rideology the app motorcycle permite vincular la moto con un teléfono compatible. La versión SE se distingue por una dotación más completa: incorpora el sistema KQS, que permite subir y bajar marchas sin accionar la manija del embrague, además de una pantalla TFT a color, neumáticos tubeless, toma USB-C, protectores de manos, cubrecárter de aluminio y un parabrisas de mayores dimensiones.
Kawasaki también ofrecerá configuraciones con accesorios originales denominadas Top Case, Rally y Adventure Tourer. La primera prioriza la capacidad de carga, la segunda refuerza el enfoque aventurero, mientras que la tercera está pensada para quienes dan mayor importancia a los viajes de larga distancia. En cuanto a los colores, la KLE650 estándar estará disponible en Metallic Matte Graphenesteel Gray. La SE tendrá dos opciones: Pearl Storm Gray y Pearl Blizzard White. En Reino Unido, Kawasaki anunció un precio de 7.499 libras esterlinas para la KLE650 y 8.899 libras para la KLE650 SE (unos USD $8.799 y USD $9.999, respectivamente), con disponibilidad prevista a partir de abril de 2027.
