Honda WN7: la primera moto eléctrica de la marca ya está en Europa
La firma japonesa, que construyó su historia sobre dos ruedas, da el salto a la movilidad cero emisiones con una naked de batería fija, carga rápida y un diseño que ya cosechó premios internacionales.
El mundo de las dos ruedas también está viviendo su propia revolución eléctrica. Y aunque Honda ya tenía experiencia con scooters urbanos sin emisiones, faltaba el gran paso: una motocicleta de tamaño completo, con prestaciones de verdad y vocación de uso diario. Ese paso llegó con la Honda WN7, la primera moto eléctrica de la marca japonesa que ya está a la venta en Europa.
No es un experimento ni una pieza de museo. La WN7 es una naked con personalidad propia, que nació como el prototipo EV Fun Concept presentado en el EICMA de Milán en 2024. En apenas un año, ese concepto se transformó en un modelo de producción que mantiene intacta la esencia de aquella idea original: líneas afiladas, minimalismo y una presencia que no pasa desapercibida. De hecho, el diseño ya fue reconocido con el iF Gold Design Award 2026 y el premio Red Dot «Lo mejor de lo mejor» 2026.
Bajo su estética futurista, la WN7 esconde una plataforma desarrollada específicamente para ser eléctrica. La batería de iones de litio de 9,3 kWh está integrada en el centro de la moto y cumple una función estructural, reemplazando al tradicional bastidor.
El motor eléctrico refrigerado por agua entrega una potencia máxima de 50 kW (67 caballos) y un par de 100 Nm, una cifra que la equipara a una moto de combustión de 1.000 cc. La versión principal está homologada para el carnet A2 (18 kW de potencia nominal), mientras que existe una variante de 11 kW para quienes tengan el carnet A1.
En términos de autonomía, Honda declara hasta 140 kilómetros en ciclo WMTC para la versión más potente. La cifra es suficiente para desplazamientos diarios, trayectos metropolitanos y escapadas de distancia contenida.
Uno de los puntos fuertes de la WN7 es su compatibilidad con carga rápida CCS2, el mismo estándar que utilizan muchos autos eléctricos en Europa. Esto permite pasar del 20% al 80% de la batería en unos 30 minutos. También admite carga estándar con conector Tipo 2.
La moto incorpora frenado regenerativo, que recupera energía al desacelerar y, de paso, alarga la vida útil de las pastillas de freno. También incluye un modo llamado «velocidad de caminata», que suaviza la respuesta del acelerador a baja velocidad para evitar tirones en maniobras precisas.
Con un peso de 217 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 800 mm, la WN7 busca un equilibrio entre estabilidad y accesibilidad. La transmisión es por correa, lo que aporta silencio y suavidad de marcha.
La Honda WN7 ya está disponible en el catálogo europeo con un precio de partida de 14.780 euros (alrededor de 15.000 euros en algunos mercados). Con ese valor, se posiciona ligeramente por debajo de la Harley-Davidson LiveWire, una de las referencias del segmento. En el Reino Unido, el precio de lanzamiento es de 12.999 libras.
Por ahora, Europa y Japón son los mercados principales. Honda no ha confirmado su llegada a otros países; su desembarco en nuevas regiones dependerá del éxito comercial en estas primeras plazas.
